riverandsouladventures.com

Enne puhkusele minekut on oluline avada kapott ja teha paar kontrolli, et südamerahuga pääseda. Pikad kilomeetrid veel ees, kuumarabandus või lumi tekitas autole pingeid. Rehvid, pidurid, jahutusvedelik, kliimaseade, foorid... Midagi ei tohiks jätta juhuse hooleks.

Kontrollige rehve

Pärast hotellitoa broneerimist ja enne kottide ettevalmistamist on tungivalt soovitatav kontrollida auto seisukorda, et vähendada rikete või mehaaniliste probleemide ohtu.

• Esimene asi, uurige rehvirõhku. Üle- või alapuhutud võivad põhjustada kütuse liigset tarbimist või veelgi hullem rehvi purunemist. Vastupidiselt levinud arvamusele saab rehve kontrollida iga kuu ja mitte kolm korda aastas.
• Pärast survet on vaja uurida rehvi kulumine. Kui kulumise tase on kulumisindikaatoriga samal tasemel, on aeg need välja vahetada.

Need, kes peavad suusatama, peavad end varustama talverehvid või pane pagasiruumi lumeketid.

Säilitage pidurid

Paar päeva või isegi paar nädalat enne puhkusele minekut on tungivalt soovitatav seda teha kontrolli piduriklotsid. Kui nad reageerivad aeglaselt, kontrollige nende taset pidurivedelik. See peab ületama miinimumläve. Kui ei, siis on aeg teha vajalikud kohandused. Siin on veel mõned asjad, mida kontrollida.

• Piduriklotside hõõrdkate peab olema ees vähemalt 3 mm ja taga 2 mm. Vastasel juhul tuleb need välja vahetada.
• Tavalise käsipiduri sälkude arv, mis liigub läbi hoova, kuni see lukustub, peab olema vähemalt 6. Peale selle on vaja reguleerida.

Hiljutiste autode kulumisindikaator näitab, et piduriklotsid on oma eluea lõpus.

Katsetage amortisaatoreid

Tootjate sõnul on amortisaatorid peab olema teema a iga-aastane kontroll või iga 20 000 km järel. Neid tuleb vahetada iga 80 000 km järel. Need keskmised sõltuvad sõidustiilist ja läbitud teedest. Siin on mõned murettekitavad märgid:

• Rool vibreerib;
• Haarduvuse kaotus kurvides;
• rehvide ebaühtlane kulumine;
• Auto sukeldub pidurdamisel;
• Pidurdusteekond pikeneb...

Veenduge, et valgusfoorid töötavad

Asendamatu sõitmiseks, eriti öösel, suunatuled, lähituled ja pidurituled enne puhkusele minekut peab olema heas korras. Need muudavad ka teiste juhtide nägemise lihtsamaks. Teel rikke korral oleks nende vahetamine professionaalidel kallim. Parim on omada a kast uusi pirne käepärast. Defektse pirni eest karistatakse rahatrahviga 68 kuni 135 € ja loa äravõtmisega 4 punkti, kui see öösel või vihmase ilmaga katki läheb. Suunatulede ja tulede seisukorda saate kontrollida järgmiselt.

• Suunatule pirn tuleks vahetada, kui see kogu aeg põleb või teeb imelikku häält.
• Piduritulede puhul toetuge vastu seina, et punaseid tuld selgelt näha. Vastasel juhul paluge kellelgi auto taha minna, et kontrollida.
• Esitulede ja küljetulede puhul piisab mõnest sekundist, et tagada nende hea töökord.

Ärge unustage peegleid kontrollida.

Kontrollige kliimaseadet ja õhufiltrit

Selleks, et lahkuda võimalikult heades tingimustes, on mõttekam selles veenduda konditsioneer töötab korralikult, täpsemalt külmutusagensi gaasilaeng. Gaasi tase peaks olema madalaim, kui külma tootmine on aeglane ja õhk õhutusavades on soe ja niiske. Kui jah, tuleks see probleem parandada. Kaaluge ka asendamist salongi filter. Seda tuleb muuta kord aastas või iga 20 000 km järel. Selleks eemaldage kasutatud filtri asendamiseks lihtsalt filtrihoidiku kate. See muudatus mõjutab kütusekulu ja mootori jõudlust.

Kontrollige õlitaset

Mootori õli kogus mõjutab mootori tööd. Seetõttu on tungivalt soovitatav taset kontrollida, eriti enne iga pikka reisi.

1. Võtke välja kontrollmõõdik;
2. Puhastage seda lapiga;
3. Lükake see lõpuni sisse ja seejärel tõmmake uuesti välja.

Õlitase peab jääma märkide "mini" ja "maksimaalne" vahele. Kui tase on miinimumi lähedal, lisage sama viskoossusega õli. Pidage meeles, et liigne õlikulu on märk mootori kulumisest või lekkeprobleemist. Väikesed näpunäited:

• Valdavalt linnas kasutamiseks on parem kasutada poolsünteetilist või sünteetilist õli.
• Kaasaegsete diiselmootorite puhul järgige tootjate soovitatud kvaliteediindekseid.

Õli on mootori nõuetekohaseks tööks hädavajalik. Taset on lihtne kontrollida, lihtsalt asetage sõiduk tasasele pinnale ja oodake, kuni mootor jahtub.

Kontrollige vedelikke

Enne puhkusele minekut on oluline kontrollida erinevaid vedelikke:

• a jahutusvedelik : ideaalne tase on minimaalse ja maksimaalse näitaja vahel. Seda kontrolli tuleks teha kord kuus. Kuum mootor võib kiiresti kahjustada saada. Kasutage ainult jahutusvedelikku, mitte kunagi kraanivett.
• a pidurivedelik : nagu õli ja jahutusvedeliku tase, peab ka pidurivedeliku tase olema miinimum- ja maksimummärkide vahel. Väike purk, mis seda vedelikku sisaldab, asub tavaliselt mootoriruumis, peasilindri kohal. Kui tase on piisavalt madal, ärge unustage kontrollida trombotsüütide seisukorda.
• a pesuvedelik : konteiner peab alati olema täis. Kui tase on madal, lisage alkoholist ja antifriisist koosnev vedelik. Ärge kunagi kasutage puhast vett, kuna see külmub talvel. Samuti ei soovitata kasutada majapidamises kasutatavaid pesuvahendeid, kuna need kahjustavad kummikomponente.

Need, kellel pole aega kõiki neid kontrolle ise teha, võivad need usaldada professionaalidele. Mõlemal juhul ei pea te seda ignoreerima, et olla kaitstud võimalike rikete eest.