Kuidas ise auto rehvirõhku kontrollida?
Millal kontrollida auto rehvirõhku?
The rehvirõhu kaotus auto võib muuta sõiduohutus ja mõju kütusekulule. Ebamugavuste vältimiseks on soovitatav teha kontroll kord kuus, kui sõiduk on külm. Seda tuleks teha ka enne pika reisi ettevõtmist.
Lisaks peavad alates 2014. aasta novembrist kõik Euroopa Liidus müüdavad uued sõidukid olema varustatud a rõhuandur nimega TPMS (rehvirõhu jälgimissüsteem). See automaatne jälgimissüsteem teavitab juhti, kui õhurõhu tase igas rehvis on õige. Samuti saadab see hoiatussignaali, kui see langeb alla ohutu taseme.
Milline on tema rehvide rõhk?
Enne kontrolli läbiviimist pidage meeles, milliseid rõhku soovitatakse ehitaja käsiraamat. Baarides väljendatuna näitavad need pinget või inflatsiooni tase rehvist. Need on kirjutatud ukse siseküljele (juhi pool), kindalaekasse või kütusepaagi täiteava luugile.
Tuleb märkida, et soovitatav rõhu tase oleneb rehvide asukohast: ees või taga. See varieerub ka sõltuvalt rehvimudelist, selle suurusest ja sõiduki tüübist, millele see on paigaldatud. Lisaks on koormatud autodele ja kiirteel sõitjatele ette nähtud täiendav surveaste. Sõltuvalt nendest tingimustest on õige rõhk vahemikus 1,8 kuni 3 baari.
Rehvirõhu kontrollimise sammud
Sest kontrollige ise oma auto rehvirõhku, on vaja kasutada a õhukompressor ühendatud sigaretisüütaja peal:
- Keerake rehvi klapi kork lahti;
- Ühendage ots kompressor-rõhumõõtur klapil;
- Kontrollige, kas kuvatav rõhutase vastab juhendis näidatule;
- Reguleerige rõhku tühjendusnupu või täitmiskäepideme abil;
- Keerake klapi kork tagasi.
Halva rehvirõhu tagajärjed
Kui rehvid on alapumbatud :
- Need kuumenevad ja kuluvad kiiresti;
- Neil on suurenenud risklõhkeda ;
- The käitlemine on vähem hea;
- Sõiduk on tundlikumakvaplaneerimine ;
- Pidurdusteekond pikeneb;
- Bensiini tarbimine kasvab.
Kui rehvid on üle pumbatud :
- Nad kuluvad enneaegselt;
- Teepidamine ja maapinnaga haardumine vähenevad;
- a pidurdamine on vähem tõhus.
