Auto: kuidas säästa bensiini?
Osta odavam kütus
Traditsioonilised kaubamärgid nagu Esso, BP ja Total pakuvad üldiselt kallimat kütust kui supermarketite bensiinijaamad. Samuti on võimalik leida odavamat bensiini pakkuv teenindusjaam kasutades veebipõhiseid kütusehindade võrdlusseadmeid nagu prix-carburants.gouv.fr või zagaz.com. Nendel saitidel uuendatakse liitri hinda iga kahe nädala tagant.
Eelista sujuvamat sõidustiili
Aeglasem sõit säästab kütust, vältides samal ajal kiiruseületamise trahve ja õnnetusi. Tarbimise vähendamiseks on soovitatav kavältige asjatut pidurdamist sama hästi kui äkilised kiirendused. Tõepoolest, kiirendus on väga kütusemahukas. Seetõttu on parem kiirendada aeglaselt ja pidurdada järk-järgult. See sõiduviis säästab kuni 20 % bensiinist. Et tarbida vähem bensiini, samuti on soovitatav hoida ühtlast kiirust ja võimalikult vähestest autodest mööda sõita. Lisaks on soovitatav mitte sõita neutraalasendis. Tõepoolest, tühikäigul töötamiseks kulutab mootor kütust. Eelistatav on kasutada mootorpidurit. Käigu madalamale vahetamisel pidurdab mootor automaatselt ja ei tarbi midagi. See näpunäide on kasulik nii laskumisel kui ka kiiruse vähendamisel.
Madalatel pööretel sõitmine säästab väärtuslikke liitreid. Selleks on soovitav kiiresti käik vahetada. Oluline on mitte jääda esimesse kinni ja teisest võimalikult kiiresti mööda minna. Isegi linnas kiirusel 50 km/h on parem sõita neljanda või isegi viienda, mitte kolmandana. Tõepoolest, neljandal või viiendal sõiduk tarbib vähem kütust. Lisaks on soovitav ärge kunagi tõuske kuni 3000 või 3500 pööret minutis. Tõepoolest, mootor kulutab sellel kiirusel rohkem. Kõige parem oleks käike vahetada vahemikus 2000-2500 p/min. Igal juhul pole see nipp mootorile kahjulik, kuna sellel tasemel on bensiinimootori parim pöörete arv. Pange tähele, et armatuurlaua tahhomeetril kuvatakse pöörete arv minutis.
Lisaks peatage mootor tarbib tõhusalt vähem kütust. Tegelikult peaks üle minuti seisma jäädes süüde välja lülitama. Telefonikõnede tegemiseks, reisijate mahajätmiseks, kaardiga tutvumiseks või ummikutes ootamiseks tuleb mootor välja lülitada. Erinevalt vanematest autodest on uuemad mudelid äkilistele peatumistele vastupidavamad ja palju tõhusamad. Seadmega varustatud autol Alusta ja lõpeta, lülitub mootor pärast mõnesekundilist seiskamist automaatselt välja.
Et kütusenäidikut mitte alla lasta, on ka see oluline autost lahkudes lülitage konditsioneer välja. Suvel harjuvad mõned autojuhid selle sisse jätma, et salongi jahedana hoida, kui on aeg teele naasta. Selle tulemusena pingutab mootor rohkem ja kütusekulu suureneb. Lisaks on soovitatav seda kasutada mõistlikul temperatuuril. Selleks ei tohiks seda käivitamisel täielikult sisse lülitada isegi väga kuuma ilmaga, kuna see võib mootori jõudlust vähendada. Pange tähele, et 23 ° C on piisav, et end hästi tunda. Kui kliimaseade suurendab kütusekulu 20%, on parem sõitjateruum enne teele asumist hästi tuulutada, avades uksed ja pagasiruumi.
Kütusekulu optimeerimiseks püsikiiruse hoidja on suurepärane liitlane. Saab sisse lülitada alates kiirusest 30 km/h, seda saab kasutada kiirteedel ja kiirteedel, isegi asulates. Kuberner hoiab ühtlast tempot nii allamäge kui ülesmäge. Selleks kiirendab auto ülesmäge. Parem on see välja lülitada, kui sõit on sujuv ja ökonoomne, eriti laskumistel ja tõusudel. Tõepoolest, laskumistel on soovitatav kiirust aeglustada. Mäest üles sõites on parem käiguvahetus allapoole, et mitte mootorit sundida.
Maanteel 120 km/h sõitmine säästab 20% bensiini ehk 1 liiter iga 100 km kohta. Samuti on soovitatav sulgeda aknad ja katuseluuk. Tõepoolest, mitme akna avamine mõjutab auto aerodünaamikat ja suurendab kütusekulu 5%. Kuuma ilmaga on soovitatav kasutada konditsioneeri mõistlikul temperatuuril. Seevastu linnas ja väikesel kiirusel ei mõjuta akende avamine kütusekulu.
Lisaks on auto kütmine rohkem kui 5 minutit enne väljasõitu kulukas. Tõepoolest, auto on kohe pärast käivitamist sõiduvalmis.
Regulaarne sõiduki hooldus
Lisaks tõhusamale pidurdamisele ja paremale juhitavusele, korralikult pumbatud rehvid tarbivad vähem kütust. Pange tähele, et alapumbatud rehvid lagunevad kiiresti ja suurendavad sõiduki veeretakistust. Seega on soovitav kontrollige sageli rehvirõhku, eriti iga 500 km järel või iga kuu. Enne pikka teekonda on soovitatav lisada rõhk lisaks tootja soovitatud väärtusele vahemikus 0,2–0,3 baari. Lisaks säästab õhufiltri vahetamine kuni 10% bensiini ehk 100 eurot iga 10 000 km järel. Soovitav on see välja vahetada, enne kui see liiga määrdub. Ideaalne on seda vahetada iga 15 000 km järel. Lisaks on soovitatav valida sõidukiga ühilduv lisavarustus.
Samuti on soovitatav regulaarselt kontrollida õlitase. Tõepoolest, halvasti häälestatud mootor tarbib kuni 25% rohkem kui tavaline masin. Ideaalis tuleks mootorit tühjendada umbes iga 15 000 km järel või kord aastas. Pange tähele, et määrdunud mootor kulutab rohkem kütust.
Pealegi, sõidukit tuleb hooldada iga 20 000 kuni 30 000 km järel. Kütuse säästmiseks peavad sõiduki osad olema heas korras.
